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目前主流的混合动力汽车:丰田、本田、日产、比亚迪哪家技术强?

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发表于 2019-4-5 15:05|只看该作者回帖奖励|倒序浏览|阅读模式

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在能源和环境危机的双重压力下,汽车行业从传统地燃油向新能源汽车转型。其中,汽车混合动力技术在新能源汽车中占重要地位,因其动力性能、清洁环保、经济实用、节能低耗等独特优势,成为汽车领域争相追逐的研究方向。今天我们就来盘点一下,目前汽车市场主流的混合动力汽车中哪家技术强?
目前主流的混合动力主要分为两大类:插电混动和油混合动力(又称不插电混动)。
插电混动:通过增加电动驱动设备,从而使汽油机与电动机共同驱动车辆,达到节省燃油减少排放的目的,是需要进行插电充电的。
不插电混动:将发动机多余的能量转化为电能,在需要的时候再通过电动机驱动,提升发动机的效率,达到提升燃油效率的目的,其本身是不需要额外进行充电的。
下面我们来看看不插电混动。
第一家,丰田

丰田的混动技术是最早实用化的混合动力技术,在1997年就推出了第一代普锐斯PRIUS(最早的混合动力车)
THS系统
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发表于 2019-4-5 15:05|只看该作者
当今主流的混合动力汽车:丰田、本田、日产、比亚迪、福特、上汽哪家技术强?
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 楼主|发表于 2019-4-5 15:05|只看该作者
这款混动车在20110年获得北美最佳车型称号。小编预知未恚
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发表于 2019-4-5 15:05|只看该作者
双擎是啥玩意
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发表于 2019-4-5 15:05|只看该作者
比亚迪的混动并不能称之为混动,它配备的双离合变速箱如何解释?
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发表于 2019-4-5 15:05|只看该作者
我就是一丰的,从技术来说貌似本田更牛逼点,比亚迪作为后起之秀,大有赶超之势。丰田的贵在稳定,保有量大,有ths技术的车全球总台数为1200万台。
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发表于 2019-4-5 15:05|只看该作者
插电的就是骗补贴的,没有油时油耗高得很,电池也不行。只有丰田可以。
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发表于 2019-4-5 15:05|只看该作者
其实要论混动,总的来说只有两种,一种以丰田为代表的节能型,和第二种,以比亚迪为代表的性能型,应该就这样描叙最合理:混动只有比亚迪和其他,因为其它无论那家只是节能,只有比亚迪即节能而且还有性,在玩混动的圈子里比亚迪说第二,还没有称为第一的,当然还有第三种,结合丰田的节能与比亚迪性能技术的第三种,当然也是最没有特色的,性能比不了比亚迪,油耗方面也没有丰田节能。
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liyifarob该用户已被删除
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发表于 2019-4-5 15:05|只看该作者
混合动力汽车,还是本田的好。经过四季14600公里行程,综合油耗4.7升/百公里,好路烂路都跑过。最满意是省心,加满油跑1000多公里,不满意的地方隔音不好。丰田卡罗拉也开过,车40迈后基本都是发动机在工作,而本田用节能模式始终是电机在工作,发动机工作只是带动发电机发电。我的车CRV锐.混动,好车,适合家用。
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发表于 2019-4-5 15:05|只看该作者
日产就是一个笑话
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